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Semovi presenta el nuevo Reglamento de Tránsito de la CDMX

  • El nuevo esquema de sanciones cívicas “Fotocívicas”, se aplicarán a partir del 22 de abril

  • Por sus condiciones físicas, algunos tramos de vialidades primarias, pasaron a ser consideradas como vías de acceso controlado

“Equipo electrónico”, “sistema tecnológico”, y “penalización por puntos en matrícula”, son algunos de los conceptos que contempla el nuevo esquema de sanciones cívicas “Fotocívicas”, que a partir del 22 de abril se aplicarán a los automovilistas en la Ciudad de México.


Al presentar el nuevo Reglamento de Tránsito, Andrés Lajous Loaeza, titular de la secretaria de Movilidad (Semovi) del gobierno capitalino, destacó en conferencia de prensa que todas las licencias de manejo cuentan con diez puntos.

Cada infracción registrada por las cámaras de la CDMX, explicó, restará un punto (excepto las que rebasen los límites de velocidad hasta un 40%; en ese caso se perderán 5 puntos).

Al perder el tercer punto, los dueños de los vehículos deberán hacer un curso básico en línea. Perder el cuarto punto tendrá como sanción un curso intermedio en línea y, a partir de la quinta infracción, deberán realizar horas de servicio en favor de la comunidad, según lo dispuesto en la Ley de Cultura Cívica.

El nuevo documento, también disponible en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, refiere que algunos de los comportamientos contemplados en las tablas de sanciones que incluyen penalización por puntos a la matrícula son: preferencia de paso y prioridad de uso de los peatones (Art. 6); circular en sentido contrario (Art. 8); conducir con personas o animales entre las piernas o dispositivos electrónicos que distraigan al conductor (Art. 38); así como exceso de velocidad (Art. 9), entre otros.

Lajous Loaeza destacó que en zonas donde existan parquímetros, no se aplicarán inmovilizadores a vehículos que incumplan el reglamento de tránsito: “sólo se les multará conforme a lo dispuesto en la ley”.

En tanto, para quienes cuentan con placas de otros estados sí se colocarán inmovilizadores y, “para ser liberados, deberán pagar todas las multas anteriores que no hayan sido acreditadas por los conductores”.

Asimismo, se reclasificaron algunas vialidades primarias, cuyas características físicas les hacen asemejarse más a vías de acceso controlado (carriles centrales y laterales y camellones divisores) como lo son Insurgentes Sur en su tramo de Eje 10 hasta su entronque con Anillo Periférico o Eje Central, de La Raza a los límites con el Estado de México.

El titular de la Semovi aclaró que los límites de velocidad no presentan modificaciones, por lo que el máximo de velocidad en vías de acceso es de hasta 80 kilómetros por hora (km/h), mientras que, en vialidades primarias, secundarias y en zonas escolares la velocidad máxima es de 50 km/h, 40 km/h y 20 km/h, respectivamente.

Al respecto, el funcionario capitalino comentó que “en una zona urbana donde el viaje promedio tiene una longitud de 8 km, es difícil justificar por qué ir a más de 112 km por hora”.

Finalmente, apuntó que también se modificó la definición de vehículos no motorizados, los cuales se definen como aquellos que pueden ser movidos por impulso humano o eléctrico; en este último caso, la velocidad máxima que podrán alcanzar con asistencia es de 25 km/h.

Todos los cambios al Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, se pueden consultar en: https://bit.ly/2Wca4aF o bien a través de la presentación ejecutiva en: https://bit.ly/2WaDR3q

(Fotos Twitter)

#CDMX

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